Peugeot 5008 hybride rechargeable : Test, Prix & Avis

Avec son design affirmé, sa motorisation hybride de 195 ch et une autonomie électrique qui surprend agréablement, le nouveau Peugeot 5008 hybride rechargeable s’impose comme une alternative séduisante sur le marché des SUV familiaux. Disponible dès octobre 2024 à partir de 45 490 €, il combine espace, technologie et efficacité énergétique, tout en affichant quelques compromis côté confort. Entre style, modularité et performances, découvrons ensemble ce que vaut vraiment ce 5008 Plug-in Hybrid.

Intérieur : 9/10

L'espace à l'intérieur du véhicule est généreux et confortable. Tous les passagers de la deuxième rangée ont une place suffisante pour les jambes et peuvent profiter d'une climatisation personnalisée grâce à la fonction bi-zone. Les sièges sont moelleux, mais les appuie-têtes sont assez fermes.

 Dommage ! La troisième rangée est composée de deux sièges d'appoint qui conviendront parfaitement aux enfants, mais qui seront un peu justes pour accueillir des adultes. 

Nous avons particulièrement apprécié le grand nombre de rangements disponibles sur le dos des sièges et les contre-portes.

Notre test s'est plutôt bien déroulé en ville et sur l'autoroute. L'amortissement et la maniabilité se sont montrés très agréables. Cependant, lorsque nous avons rejoint des routes plus accidentées, la dureté des suspensions a commencé à se révéler au grand jour. Ce SUV familial n'a donc que l'apparence d'un tout-terrain. 

Avec un diamètre de braquage d'un peu plus de 11 m, le 5008 se montre relativement maniable pour un SUV de cette  taille. La réactivité de la direction est également un peu faible, mais en milieu urbain ou sur autoroute, rien ne viendra gâcher votre expérience au volant.

Performances et motorisation : 8/10

La puissance de ce Peugeot 5008 hybride rechargeable ne vous décevra pas ! Ce SUV de 7 places est équipé d'une motorisation combinant un moteur essence 1,6 litre et un moteur électrique de 143 kW pour une puissance mixte totale de 195 ch. 

Cette configuration offre une accélération puissante de 0 à 100 km/h en 8,3 secondes qui vous permettra des dépassements faciles, même avec 7 passagers. La transition entre les modes thermique et électrique est très fluide et réactive.

La gamme de technologies d'assistance à la conduite de ce véhicule hybride est assez étendue. Voici les aides technologiques dont nous avons le plus profité :

• le pack Safety Plus : il inclut le freinage d'urgence automatique avec alerte de risque de collision, l'alerte de franchissement involontaire de ligne et de bas-côté, la reconnaissance des panneaux de signalisation et l'alerte attention conducteur.
• la caméra de recul avec aide au stationnement arrière,
• le démarrage mains libres qui permet de démarrer le véhicule sans avoir à manipuler la clé,
• la vision 360°,
• le régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop & Go,
• l'aide au maintien de la trajectoire,
• la surveillance des angles morts.

L'ouverture et la fermeture de ce coffre sont entièrement automatiques. C'est la moindre des choses pour un SUV familial. La configuration 7 places du 5008 réduit le volume à 259 L. Pour être honnête, c'est assez peu si l'on voyage en famille. 

Ce manque de place est dû à la batterie qui occupe un large espace à l'arrière du véhicule. En revanche, dès que l'on baisse la troisième rangée de siège, le volume monte jusqu'à 748 L, ce qui est plus que généreux. 

Au total lorsque l'on baisse également la deuxième rangée est de 1 815 L de coffre. Bien que restreint en position 7 places, la modularité de ce coffre sauve grandement la mise.

La consommation annoncée par le constructeur est d'1 L au 100 km et l'autonomie en mode 100 % électrique est de 82 km (valeurs théoriques basées sur le cycle WLTP qui peuvent varier en fonction des conditions réelles). Pour être honnête, la consommation annoncée est difficile à vérifier car lorsque le mode électrique se termine, le moteur thermique consomme de 7 à 8 L au 100 km. Par contre, l'autonomie en mode électrique est assez surprenante. 

Nous avons même pu dépasser les 82 km grâce à la récupération d'énergie cinétique du véhicule. Lors de notre essai en ville, nous avons atteint près de 100 km sans avoir à brûler une seule goutte de carburant : un exploit !

Le rapport qualité/prix de ce 5008 hybride rechargeable est assez compétitif dans le segment des SUV familiaux. La qualité des matériaux et des technologies embarquées est indéniable.

 De plus, la garantie constructeur de Peugeot de 2 à 8 ans est très rassurante sur la qualité du véhicule.