Peugeot 5008 électrique : Test, Prix & Avis

La Peugeot 5008 électrique, attendue pour 2024, promet de séduire les familles avec son design affirmé, son habitabilité généreuse et sa motorisation zéro émission. Conçue pour allier confort, technologie et polyvalence, elle s’adresse aux conducteurs en quête d’un SUV spacieux et moderne, adapté aux trajets du quotidien comme aux escapades en famille.

Le Peugeot e-5008 est le plus grand de la gamme 5008. Il mesure 4,79 m de long pour 1,90 m de large et 1,69 m de haut. La face avant caractéristique du 3008 a été conservée sur ce nouveau 5008 électrique. Son look moderne est indéniable.

À l’avant, on adore particulièrement la calandre inédite qui comporte des inserts de la même couleur de la carrosserie et les feux de jour en forme de griffes.

À l’arrière, ce sont les nouveaux feux arrières à effet 3D qui nous font craquer. On note tout de même l’absence de toit ouvrant sur ce modèle.

Les sièges sont très confortables, au cockpit comme à l’arrière. L’espace pour les passagers à l’arrière est correct, pour les utilisateurs de la banquette, comme pour ceux des deux sièges d’appoint (version 7 places électrique).

De plus, l’inclinaison du dossier est personnalisable pour tous les passagers en configuration 5 places. C’est un net avantage pour voyager en total confort sur cette routière électrique spacieuse !

Le Peugeot e-5008 offre un confort de conduite notable, grâce à son habitacle spacieux et ses sièges ergonomiques. La suspension absorbe efficacement les irrégularités de la route, assurant une expérience agréable pour les passagers.

Cependant, le poids conséquent du véhicule peut affecter sa maniabilité, notamment dans les virages serrés. 

De plus, l'insonorisation pourrait être améliorée pour réduire les bruits extérieurs à haute vitesse. En somme, le e-5008 propose un confort de conduite satisfaisant, bien que quelques ajustements pourraient perfectionner l'expérience globale.

Performances et motorisation : 6/10

La motorisation de ce véhicule électrique est un bloc synchrone (4 roues motrices) à aimant permanent qui délivre 210 chevaux de puissance. 3 modes de conduites sont présents : normal, éco et sport. Comme il est très imposant, l’e-5008 est plutôt limité en termes d’accélération et de rayon de braquage. Il est possible de passer de 0 à 100 km/h en 9,7 s en mode sport.

Les performances raisonnables de cette Peugeot électrique suffiront pour  les familles et les utilisations du quotidien, mais s’avéreront vite limitée pour ceux qui ont une conduite sportive et qui cherchent une accélération dynamique.

L’écran tactile central est complet et bien équipée. Nous avons particulièrement apprécié le i-cockpit panoramique avec Double-écran HD flottant (2 x 10 pouce), ainsi que les nombreux raccourcis présents sur le tableau de bord, les commandes au volant et à droite du conducteur. La climatisation trizone est une vraie valeur ajoutée au bien-être a bord. Elle deviendra vite indispensable !

Cette version Allure est assez limitée, mais possède tout de même quelques technologies intéressantes :

• Apple CarPlay et Android Auto,
• Autonim
• alerte active de franchissement de ligne,
• aide au stationnement,
• freinage d’urgence automatique,
• détection avancée des panneaux de signalisation, etc.
• Touches d’accès toggle switches
• Visiopark 1 : caméra de recul HD & aide au stationnement arrière, graphique et sonore

Le coffre est assez étroit d’accès mais propose un espace de 548 L en configuration 5 places, soit plus d’une vingtaine de litres supplémentaires par rapport à la version standard du 5008.

Lorsque les deux places d’appoint sont relevées pour atteindre la configuration maximale de ce véhicule 7 places, le volume du coffre est réduit à 259 L. Il s’agit donc d’un coffre assez peu profond pour ceux qui voyagent avec une famille nombreuse. Le volume total lorsque tous les sièges sont rabattus atteint 1 815 L.

Vous apprécierez certainement le fait que la banquette arrière se rabat en 3 parties, ce qui offre une excellente modularité.

La batterie embarquée sur l’e-5008 est un modèle de 73 kWh. La consommation annoncée de cette voiture électrique est plutôt bonne pour son poids et sa structure massive.

En effet, Peugeot affiche une autonomie de 488 km en mode éco. Pourtant, lors de notre essai sur route, nous avons atteint une moyenne de 18,5 kWh/100 km et une autonomie de 400 km en mode éco. C’est plutôt décevant !

Toutes les finitions de ce 5008 électrique sont très soignées. Bien entendu, le tarif est proportionnel à la qualité des équipements. Il est même assez élevé.

Comptez environ 47 000 €. Pour une Peugeot 5008 toute électrique de cette qualité, garanti 8 ans ou 160 000 km, cela reste tout de même un prix très compétitif.

L’essai de cette e-5008 Allure familial est plutôt concluant ! Nous avons beaucoup aimé sa modularité, son confort et la qualité de ses finitions. Ce sont ces caractéristiques qui nous permettent de le recommander pour les familles.

Toutefois, le manque d’accélération et l’autonomie décevant nous empêche de le conseiller à ceux qui cherchent un SUV sportif ou qui ont souhaitent un véhicule spacieux pour de grands trajets.