Dacia Spring : Coffre & dimensions

Oui, cette voiture est un petit modèle à moteur électrique destiné à la zone urbaine, et son coffre reflète cet usage : pratique pour les trajets et les courses du quotidien, le stationnement ou un véhicule de première main sans recherche de volume élevé. Consultez les valeurs ci-dessus indiquées pour voir si l'espace disponible est en mesure de vous offrir ce que vous attendez en matière d'expérience automobile.

L’accès à la zone arrière de la voiture est conçu pour rester simple : une hauteur bas placée et une ouverture qui facilite le chargement d’objets courants. Que l’on soit sur une version Essential, Expression, Extreme, la carrosserie de type petit SUV reste en phase avec un usage urbain plutôt qu’un transport volumineux.

Oui : en rabattant le rang 2, on obtient un espace allongé qui rend l'espace de rangement plus polyvalent. La Spring gère parfaitement le compromis entre compacité, équipement simple et utilisation intuitive. C’est ce qui explique qu'elle soit actuellement la citadine électrique la plus vendue en France (6 065 exemplaires sur les 10 premiers mois de l'année 2025).

Pour une catégorie électrique, la gestion du poids et du volume compte : le comportement peut varier selon les conditions, le cycle ou la conduite, mais la Spring reste conçue pour limiter l’énergie dépensée. Par rapport à l'autonomie WLTP (225 km), la performance réelle dépend aussi de facteurs comme la climatisation, le froid selon la région, ou encore l’état de la batterie. Cependant le coffre en lui-même n’a généralement qu’un impact modéré tant qu’il n’est pas trop chargé.

Les évolutions de version modifient surtout l’équipement et la puissance maximale, mais pas la logique générale du coffre. Les variations sont parfois liées à la capacité utile quand les sièges sont rabattus ; néanmoins la philosophie de base du constructeur automobile reste identique depuis le début : raisonnable, abordable et pratique.

Certains acheteurs professionnels apprécient sa maniabilité, son gabarit et son prix contenu, en financement leasing (LLD ou LOA) ou via un crédit classique. Le coffre suffit pour du matériel léger ou des livraisons urbaines, mais pas pour un volume important. Cela dépend toujours du type d’activité que vous exercez.

En vente d'occasion, il est conseillé de vérifier l’état de la moquette, des fixations, du bon fonctionnement de la porte, et d’éventuelles traces liées à une utilisation intensive. La plateforme du site Vivacar.fr permet de trier chaque annonce, d'appliquer un filtre pour rechercher dans le stock disponible selon l’année d'immatriculation, le kilométrage, la version, le tarif. Le bon véhicule trouvé, l’inspection de visu et l'essai sur route restent les principales garanties.

Pour certains, oui, cela est un inconvénient. Pour d’autres, le côté économique, la mobilité en ville, le format compact et la simplicité de la boîte de vitesses (automatique sur l’électrique) sont des raisons supplémentaires dans la décision d'acheter une Spring. L’intérêt principal de l'offre reste d’allier compacité, faible consommation et budget bas.