Volvo XC40 Micro hybride : Test, avis & prix

Le SUV compact de Volvo séduit par son design raffiné, son intérieur premium et sa motorisation micro-hybride de 197 ch, alliant souplesse et faible consommation. Familial, sûr et agréable à conduire, le XC40 s’impose comme une référence haut de gamme, malgré un coffre un peu limité et quelques bruits de roulement.

Le design de ce Volvo XC-40 est très élégant ! Nous aimons particulièrement ses feux avants allongés full-LED et sa calandre incurvée très  imposante.

À l’arrière aussi le look est très soigné avec une porte de coffre droite et des feux en L qui amplifient l’impression de puissance transmise par ce SUV micro-hybride.

Les dimensions sont assez importantes avec un véhicule à 1,85 m de haut pour une largeur de 1,65 m. Néanmoins, ce crossover reste plutôt adapté à la circulation en ville avec une longueur totale de seulement 4,43 m.

L’intérieur premium habituel de Volvo est ici sublimé par le design ultra-moderne des portières et le côté pratique de tous les équipements. Les vide-poches sont recouverts de moquette pour éviter les bruits parasites. Les sièges sont très confortables et personnalisables à volonté. La surpiqûre blanche ajoute une petite touche de luxe, très représentative de la qualité des finitions du XC-40. 

Le pommeau en cristal suédois est un vrai plus haut de gamme qui rend la manipulation du levier très agréable tout en apportant un vrai niveau de luxe à cet intérieur confortable.

À l’arrière, les volumes spacieux et la hauteur du toit accordent un très grand espace à chacun des passagers. C’est l’auto idéale pour ceux qui recherchent un véhicule familial agréable et spacieux pour partir en vacances à la montagne.

Le confort sur la route est total ! Le comportement routier est à l’image de ce que propose toujours la marque suédoise. On se sent tout en sécurité à bord de ce véhicule. Les différents modes de conduite sont très bien configurés et augmentent la souplesse des suspensions, notamment sur les chemins et les routes de montagne.

Il y a toutefois un léger problème d’insonorisation qui impacte le confort avec des bruits de roulement un peu fort, notamment lors de notre passage sur route nationale.

Performances et motorisation : 8/10

Une chose est sûre, la motorisation répond présente. Ce moteur essence micro-hybride B4 développe 197 chevaux. Il est associé à une boîte à vitesse automatique à 7 rapports.

Bien sûr, il ne s’agit pas là d’un véhicule sportif, mais l’accélération est très satisfaisante avec un passage de 0 à 100 km/h en moins de 8 secondes et une très bonne reprise.

La pédale de frein est un peu lourde, ce qui peut surprendre pour un véhicule de ce poids.

L’équilibre entre boutons physiques et supports numériques est bien respecté. La manipulation du volant ainsi que de toutes les manettes et boutons est facile. Toutes les technologies modernes d’aide à la conduite sont présentes :

• régulateur de vitesse adaptatif,
• caméras de recul à 360°,
• freinage automatique d’urgence,
• purification de l’air de l’habitacle,
• assistance au maintien de voie.

Le coffre à ouverture et fermeture électrique est facile à ouvrir, mais un peu petit. Pour un SUV premium de cette envergure, on aurait pu s’attendre à plus de 500 L de volume. 

Or, il faudra se contenter des 443 L qui pourront toutefois atteindre 1 328 L lorsqu’on rabat la banquette arrière.

La consommation réelle s’approche très près de celle annoncée par le constructeur suédois. Cette voiture consomme de 6,6 à 6,9 L/100 km en mode Éco.

La micro-hybridation du véhicule réduit légèrement la consommation, notamment en facilitant les changements de rapport automatiques. L’impact sur le portefeuille ne sera pas forcément significatif.

Si vous avez le pied léger sur l’accélérateur et que vous utilisez le mode Éco en ville, vous serez surpris par la consommation faible de cette voiture équipée d’un moteur de 197 chevaux.

Comme toujours chez la marque suédoise, le rapport qualité/prix est optimal. Bien sûr, il s’agit d’un véhicule plutôt cher puisque si vous voulez profiter de certaines options de confort, vous devrez dépenser aux alentours de 50 000 €. Cependant, la qualité des finitions et des équipements est à la hauteur du tarif.