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BYD Seal : Que vaut la berline sportive électrique chinoise ?
Sortie en 2023, la BYD Seal est une berline sportive 100 % électrique pensée pour le marché européen.
Positionnée face aux références du segment, elle mise sur son design affûté, ses technologies riches et une autonomie annoncée ambitieuse pour s’imposer comme une élégante berline familiale et dynamique.
Catégorie | Puissance | Prix Catalogue | Date de Sortie |
|---|---|---|---|
313 - 510 ch | 46 990 € - 49 990 € | 2023 |
L'avis de la rédaction Vivacar.fr
BYD (marque BYD, « Build Your Dreams ») est un constructeur chinois devenu géant mondial de la voiture électrique après avoir débuté dans les batteries. Il fournit d’ailleurs ses accumulateurs à d’autres constructeurs et pousse sa gamme en Europe.
La berline BYD Seal s’inscrit dans cette stratégie : style fort, batterie Blade (chimie lithium fer phosphate), deux versions (Design et seal excellence awd), équipements complets et prix d’attaque dès 46 990 €. Points forts : look travaillé, habitacle lumineux, écran central rotatif et aides à la conduite généreuses.
Points à surveiller : coffre arrière de 400 L seulement, temps de recharge qui reste perfectible face aux références.
Look & dimensions : 8/10
Lignes épurées, avant « design X », jantes 19", feux LED reliés par un bandeau : la Seal affiche une vraie personnalité.
Dimensions identiques sur les deux versions : 4 800 × 1 875 × 1 460 mm.
Poids : 2 501 kg (Design) / 2 630 kg (Excellence AWD), cette dernière ajoutant un second moteur.
Côté bagages, coffre AR 400 L + coffre avant 53 L. Plusieurs teintes sont proposées (Ice Blue en couleur de base, options possibles selon teinte).
Design & espace intérieur : 9/10
L’habitacle met l’accent sur l’ambiance et les matériaux : toit panoramique généreux, sièges sport intégraux (cuir bleu ou noir), banquette arrière rabattable 40/60, multiples rangements.
La planche de bord s’articule autour d’un écran central rotatif de 15,6" (écran tactile) et d’un combiné d’environ 10,25" faisant office de tableau de bord.
Lumière d’ambiance multicolore et audio Dynaudio participent à une atmosphère premium.
Confort de conduite : 7/10
Sur route, nous avons apprécié la tenue de route et l’agrément général : direction rassurante, conduite apaisée possible au quotidien. À signaler : un bruit de roulement peut apparaître vers ~130 km/h (plus perceptible sièges rabattus).
Les aides à la conduite (maintien de voie, angles morts, aide au respect des distances) rassurent, même si l’auto-freinage peut sembler abrupt.
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Performances et motorisation : 9/10
Deux configurations : version propulsion « Design » à 313 ch (0–100 : 5,9 s, Vmax 180 km/h) et Seal Excellence AWD à 510 ch (0–100 : 3,8 s, Vmax 180 km/h). Architecture moteur(s) synchrone(s) à aimant permanent, puissance maximale élevée et motopropulseur « 8-en-1 » compact.
Le freinage est convaincant : 100 → 0 km/h en ~40 m. Le mode sport facilite les dépassements ; au quotidien, on privilégiera une conduite apaisée.
Technologie embarquée : 9/10
La berline Seal multiplie les équipements : système embarqué avec écran central rotatif 15,6", navigation (GPS), audio Dynaudio Premium Sound, radar et caméra 360° (avec caméra de recul), combiné de tableau de bord 10,25".
L’affichage tête haute est mentionné dans la présentation des informations visibles d’un coup d’œil.
Plateforme e-Platform 3.0 orientée sécurité/efficience, système iTAC pour optimiser la motricité, régulateur de vitesse et fonctions ADAS. Android Auto est évoqué au travers des services connectés selon le marché/compatibilité.
(seal est équipée d’une dotation riche pour le segment.)
Modularité & volume de coffre : 6/10
Avec 400 L à l’arrière et 53 L à l’avant, la Seal offre une modularité correcte (dossiers 40/60), des rangements utiles (vide-poches, accoudoirs, double porte-gobelets AV/AR).
Limite relevée par plusieurs utilisateurs : ouverture et hauteur de coffre qui restreignent son usage de berline familiale polyvalente.
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Consommation, autonomie & batterie : 6/10
La batterie ~82,5 kWh (Blade) soutient une autonomie mixte annoncée de 570 km (Design) et 520 km (Excellence) ; autonomie urbaine 690 km.
En usage réel : autonomie estimée d’environ 400 km en mixte, ~350 km sur autoroute en été et ~275 km en hiver selon nos retours d’essai BYD Seal. On peut parler d’autonomie respectable et, selon conditions, de grande autonomie annoncée.
Fiabilité & Rapport qualité/prix : 7,5/10
La batterie Blade est mise en avant (durée de vie > 5 000 cycles).
Garantie 6 ans / 150 000 km. Pas de bonus écologique (production hors UE), mais prime à la conversion possible.
Au regard de l’équipement, la cohérence prix/prestations demeure solide pour une voiture électrique bien dotée.
Ce qu'il faut retenir du BYD Seal
| ✅ Ses qualités | ❌ Ses défauts |
|---|---|
| Élégante berline à grande autonomie annoncée (cycle mixte) | Coffre arrière 400 L limité pour berline familiale |
| Écran central rotatif et aides à la conduite complètes | Temps de recharge un peu long vs références (recharge rapide 0–75 % « <40 min ») |
| Tenue de route rassurante ; conduite apaisée possible | Bruit de roulement à vitesse autoroutière (selon retour d'expérience) |
| Coffre avant utile + habitacle lumineux (toit panoramique) |
Découvrez le BYD Seal en vidéo
Prix BYD Seal neuf par version et motorisation
BYD SEAL DESIGN
PRIX : à partir de 46 990 €
BYD SEAL Excellence AWD
PRIX : à partir de 49 990 €
Prix et options de financement
Voici un tableau simplifié qui présente les financements disponibles pour un BYD Seal. Pour obtenir la mensualité adaptée à votre situation nous vous invitons à consultez les offres associées. Vous pouvez également consultez également nos rubriques dédiées pour obtenir plus d'informations sur ces modes de financement :
Nos BYD Seal en LOA /Crédit
Les autres tests BYD
Etienne F
Rédacteur Vivacar
Citation :Avec son design affûté, sa technologie généreuse et son autonomie ambitieuse, la BYD Seal s’impose comme une berline électrique élégante, familiale et résolument tournée vers l’avenir.