Top 10 des ludospaces électriques en 2026

La Mercedes eCitan est une ludospace électrique innovante qui combine performance et technologie pour offrir une expérience de conduite exceptionnelle. Dotée d’une autonomie de 282 km et d’un moteur de 45 kW, elle offre une conduite rapide et réactive, tout en réduisant la consommation de carburant et les émissions de CO2.

La Mercedes EQT est une version électrique du ludospace de Mercedes-Benz. Il s’agit d’un véhicule familial à faible consommation d’énergie équipé d’une batterie rechargeable et d’un moteur électrique. La Mercedes EQT offre une autonomie de 282 kilomètres et peut atteindre une vitesse maximale de 130 km/h.

Le Fiat Doblò électrique conçu par le constructeur automobile italien Fiat. Lancé en 2011, il est le premier ludospace électrique à être commercialisé. Il est équipé d’un moteur électrique qui peut atteindre une vitesse maximale de 110 km/h et offre une autonomie de 330 à 343 km.

Le Nissan Townstar EV est un ludospace électrique à 5 places conçu par le constructeur automobile japonais Nissan. Lancé en 2019, il est le premier modèle de ludospace électrique de Nissan et est doté d’une batterie Li-ion rechargeable qui offre une autonomie pouvant aller jusqu’à 300 km. Il est équipé d’un moteur électrique de 45 kW et d’une transmission automatique CVT.

Le Renault Kangoo e-tech est un ludospace électrique qui offre une autonomie de plus de 300 km. Il est équipé de batteries lithium-ion qui lui permettent d’atteindre une vitesse maximale de 135 km/h. Il est également doté d’un chargeur intégré et d’un système de navigation intégré.

Le Opel Combo e-Life est un ludospace électrique qui offre une autonomie de 330 à 343 km selon le cycle d’homologation WLTP. Doté d’un moteur électrique de 50 kW, il est capable d’atteindre une vitesse maximale de 130 km/h et d’accélérer de 0 à 100 km/h en 12 secondes.

Le Peugeot e-Rifter est un ludospace électrique haut de gamme qui offre des performances, une sécurité et une connectivité de pointe. Avec une autonomie allant jusqu’à 343 km, le véhicule est parfait pour les trajets quotidiens. Doté d’un moteur 100% électrique, le e-Rifter est capable de produire jusqu’à 100 kW et 260 Nm de couple, ce qui le rend très agile et facile à conduire.

Le Toyota Proace City Verso Électrique, équipé d'une batterie unique de 50 kWh, dispose d'une autonomie confortable de 330 km en cycle mixte WLTP. L’atout de ce ludospace compact : offrir jusqu'à 7 places aussi bien dans sa version standard « Medium » de 4,40 m que dans sa configuration allongée de 4,75 m.

Selon la longueur choisie, la taille du coffre en configuration 5 places est de 775 litres et peut grimper jusqu’à 3 500 litres lorsque les sièges arrière sont rabattus. Le nouveau Toyota Proace City Verso Électrique démarre à 36 200 euros TTC en finition d’entrée de gamme, se positionnant comme un choix rationnel et hautement modulable pour les familles urbaines à la recherche d’une voiture électrique spacieuse.

Le Peugeot e-Traveller, produit en France, près de Valenciennes multiplie les variantes : il y a le combispace, pour les familles avec 5 à 8 places, ou la navette, pour les spécialistes du transport de personnes (taxis, hôtels…) avec 5 à 9 places.

Même le plus petit modèle de 4,60 mètres peut recevoir 9 personnes à son bord. Les deux autres longueurs proposées sont de 4,95 mètres et 5,30 mètres. La hauteur de l’e-Traveller est de 1,90 mètre, ce qui assure l’accès à la plupart des parkings. Le ludospace du Lion propose deux batteries : la 50 kWh, pour une autonomie de 230 km (WLTP), ou 75 kWh, pour une autonomie de 330 km. 

Le moteur, quant à lui, développe 136 ch. Dans l’habitacle, l’instrumentation et l’écran tactile sont revus pour s’adapter aux affichages propres à l’électrique. La console centrale intègre une nouvelle commande de boîte auto, le sélecteur de mode de conduite et le frein de stationnement électrique. Une touche B permet d’avoir une récupération de l’énergie au freinage plus forte.

L’équipement peut être généreux, avec notamment la vision tête haute, la caméra de recul 180° ou l’alerte de franchissement de ligne.

Le Citroën Berlingo se décline en une variante électrique : l’e-Berlingo. Le ludospace chevronné adopte un moteur électrique de 136 ch avec un sélecteur « ë-Toggle » offrant le choix parmi trois modes de conduite (Eco, Normal et Power). Avec sa batterie lithium-ion de 50 kWh, le Citroën Berlingo dispose d’une autonomie mixte de 320 km (WLTP).

Le ludospace électrique existe en deux longueurs (4,40 m et 4,75 m), avec cinq places ou sept places à son bord et des volumes de chargement inchangés pouvant aller jusqu’à 4 000 dm3 banquette rabattue pour le modèle XL, ce qui fait de lui l’un des ludospaces avec le plus grand volume de coffre de sa catégorie.

Le rangement de toit Modutop est toujours proposé, comme la lunette arrière ouvrante. Physiquement, cette variante électrique du Berlingo se reconnaît à ses monogrammes, sa grille de calandre spécifique et les détails bleus sur ses boucliers et Airbumps.