Nouveaux SUV : La liste complète 2026

Le constructeur allemand frappe fort avec l'ID.Cross, un crossover full électrique positionné sous la barre des 28 000 €. Ce modèle, dévoilé au Salon de Paris en octobre, repose sur la plate-forme MEB du groupe Volkswagen. Il cible directement les conducteurs qui souhaitent passer à l'électrique sans exploser leur budget. Son design compact et sa boite de vitesses automatique à rapport unique en font un véhicule urbain et périurbain redoutable. 

Škoda confirme son positionnement malin avec l'Epiq, un petit SUV électrique de segment B. Sa batterie offre une autonomie généreuse pour sa catégorie, et son coffre de 490 litres surpasse la plupart de ses rivaux. Basé sur la même plate-forme que l'ID.Cross, il profite d'une technologie éprouvée au sein du groupe. La première info disponible annonce un prix d'appel compétitif, ce qui place ce modèle parmi les meilleures portes d'entrée vers la mobilité électrique en 2026.

Mercedes entre dans une nouvelle ère avec le GLB 200 EQ, un SUV électrique de 224 ch équipé d'une batterie de 58 kWh. Son autonomie atteint 430 km en cycle WLTP, et la recharge de 10 à 80 % s'effectue en seulement 22 minutes sur borne rapide. Avec ses 4,73 mètres de long et son option 7 places à 1 350 € supplémentaires, il combine la dimension d'une voiture familiale et le raffinement haut de gamme. Le prix débute à 48 300 € en finition Progressive Line. Son coefficient de traînée de 0,28 contribue à son efficience remarquable sur les longs trajets.

Le Peugeot 5008 reste une référence parmi les SUV familiaux. Sa version rechargeable PHEV de 225 ch embarque une batterie de 17,8 kWh autorisant 91 km d'autonomie électrique en cycle WLTP. À partir de 45 190 €, il propose 7 vraies places dans un gabarit de 4,79 mètres. La boite e-DCS6 automatique assure des transitions fluides entre les modes moteur essence et électrique. Pour ceux qui préfèrent le full électrique, le e-5008 Allure de 210 ch avec sa batterie 73 kWh atteint 502 km d'autonomie pour 46 690 €.

BYD poursuit sa percée sur le marché européen avec l'Atto 2 DM-i, un SUV hybride rechargeable au tarif agressif. Déjà disponible à l'essai dans plusieurs pays, ce crossover compact séduit par sa grande autonomie combinée et son équipement technologique de série. Son positionnement prix le place en concurrent direct du Citroën C3 Aircross hybride 48V 145 ch, proposé à environ 27 000 €. La donnée clé : un budget d'utilisation parmi les plus bas du segment grâce à sa consommation maîtrisée.

Citroën crée la surprise avec son C3 Aircross capable d'accueillir 7 passagers dans seulement 4,39 mètres de longueur. En version essence Turbo 100 ch, il démarre à 23 100 €, ce qui en fait le SUV 7 places le moins cher du marché. La version hybride 48V 145 ch grimpe à 27 000 € environ, tout en offrant une réduction notable de la consommation. C'est un choix pratique pour les familles qui refusent de sacrifier l'espace au profit du budget. Sa protection contre la décote reste excellente grâce à une demande soutenue sur le marché de l'occasion.

La nouvelle BMW X5 marque un tournant pour la marque bavaroise. Pour la première fois, ce SUV premium se décline simultanément en diesel, électrique et même hydrogène. Cette stratégie multi-motorisation reflète la politique du constructeur de ne fermer aucune porte technologique. Le modèle conserve ses qualités dynamiques légendaires, avec une puissance généreuse sur chaque version. BMW vise clairement le segment des grands SUV routiers, face à l'Audi Q7 et au Volvo XC90. Ses dimensions généreuses autorisent un coffre parmi les plus vastes de sa catégorie.

Le Kodiaq de nouvelle génération confirme la réputation de Škoda en matière de rapport prestations-prix. En version Selection MHEV 150 ch 7 places, il s'affiche à partir de 47 930 €. Ses 4,76 mètres de long offrent un habitacle extrêmement spacieux. La motorisation mild hybrid réduit la consommation sans complexifier l'usage au quotidien. Le futur Škoda Peaq, son grand frère électrique, promet quant à lui plus de 600 km d'autonomie grâce à une batterie de 89 kWh et une recharge rapide à 200 kW. Voilà une info qui devrait séduire les adeptes des longs trajets.

L'Audi Q4 e-tron revient dans une version 2026 plus efficiente et mieux équipée. Cet essai réalisé par la presse spécialisée confirme des progrès notables en autonomie et en confort de conduite. Le SUV compact d'Audi conserve sa finition haut de gamme et son système d'infodivertissement de dernière génération. Sa cible : les conducteurs qui veulent un SUV électrique premium sans atteindre les tarifs de la gamme supérieure. Le retour des clients ayant opté pour le leasing en LLD sur ce modèle est particulièrement positif.

Fiat dévoile ses premières photo officielles du Grizzly et du Fastback avant le Mondial de l'Auto de Paris, prévu du 12 au 18 octobre 2026. Le Grizzly est un SUV robuste au style baroudeur, pensé pour les amateurs de conduite en toute saison. Le Fastback adopte un profil coupé plus dynamique, dans la lignée des tendances actuelles. Ces deux modèles viennent compléter la gamme de la marque italienne, déjà renouvelée avec la Panda. Le prix d'appel du futur SUV Fiat 7 places est estimé autour de 23 000 € en version essence, une annonce qui positionne la marque sur le créneau de l'accessibilité.

Lancia fait son retour en force avec la Gamma, un SUV premium dont les premières images ont été dévoilées à l'approche du Mondial de Paris. Ce modèle marque la renaissance de la marque italienne sur le marché européen, après des années d'absence dans le segment des SUV. Son design exclusif mêle élégance rétro et lignes contemporaines. La Gamma sera proposée en motorisation hybride et full électrique, conformément à la politique de transition énergétique du groupe Stellantis. C'est un signe fort pour les amateurs d'automobile à la recherche d'un style distinctif.

Le DS N°7 inaugure une approche centrée sur le confort absolu. L'essai presse souligne un niveau de raffinement digne de la première classe, avec des matériaux nobles et une insonorisation remarquable. Ce SUV français se positionne en alternative aux références allemandes sur le haut de gamme. Sa suite technologique comprend un système de suspension active et un affichage tête haute en réalité augmentée. Pour les conducteurs qui privilégient le bien-être à bord, c'est une note positive dans le paysage automobile hexagonal.