Top 10 des voitures roadster en 2026

À l’heure du tableau de bord suréquipé, la Mazda MX-5 reste fidèle à son ADN : poids plume (1078 kg), propulsion, moteur joueur et plaisir brut. Avec son châssis ultra-réactif et sa boîte manuelle au maniement parfait, elle offre une expérience que même des sportives bien plus chères ne savent pas égaler. Lignes tendues (design Kodo), capote souple, tarifs contenus… tout y est pour redéfinir les termes “acheter une voiture neuve abordable” dans l’univers des cabriolets.

Même si la production de cette voiture cabriolet s’est arrêtée en 2024, le 718 Boxster reste une référence de première classe en matière de conduite sportive. Le moteur central arrière, l’agilité chirurgicale de la boîte PDK à 7 rapports et la noblesse de la marque Porsche en font un modèle incontournable pour les puristes. Son statut de future cabrio de collection “à surveiller” en fait un achat passion plus que raisonnable.

Sous ses airs de roadster coupé racé, le BMW Z4 cache une double personnalité pour sa part : élégance pour la balade en bord de mer, rage mécanique quand on appuie sur l’accélérateur. Avec ses versions allant de 197 à 340 chevaux, et son confort haut de gamme, il coche toutes les cases du véhicule sportif premium. 

Son look compact et tendu cache une mécanique explosive. Dernier de sa lignée, le TT RS Roadster délivre 400 chevaux sur les quatre roues via la transmission quattro, pour des accélérations vertigineuses. Arrêté en juillet 2024, ce cabriolet Audi est déjà recherché en occasion. Un morceau d’histoire automobile moderne.

Ici, pas d’écran géant ni de mode confort. La Lotus Elise, c’est la définition même du cabriolet roadster léger, pensé pour dialoguer avec chaque millimètre d’asphalte. Ultra directe, radicale, son seul luxe est sa pureté mécanique. Arrêtée en 2022, elle continue d’habiter les rêves des amateurs de sensations pures typiques de Royaume Uni.

Bien qu’elle ne soit plus commercialisée depuis 5 ans, la Spider d’Alfa Romeo reste un symbole de style latin et de charme vintage. Moteur chantant, lignes sensuelles, elle incarne une certaine idée du cabriolet romantique, sans jamais renier ses racines sportives. Cette auto conserve une place de choix dans le cœur des tifosi du constructeur italien.

La F-Type est une bête de caractère. De 300 à 575 chevaux, elle distille un rugissement envoûtant sous sa ligne fluide. Elle vient de tirer sa révérence en avril 2024, mais sa prestance, son habitacle luxueux et son moteur noble en font déjà une légende contemporaine. À savourer tant qu’elle est disponible en occasion.

Le SL, c’est un salon roulant, ouvert au ciel. Entre versions essence et hybride, avec jusqu’à 612 chevaux sous le capot, il incarne le confort du coupé sport premium à la sauce Mercedes. Son toit rigide rétractable et son habitacle luxueux en font une voiture idéale pour les longs trajets, sans concession sur le style.

Un look ravageur, une puissance démente (jusqu’à 535 chevaux) et une ambiance digne de James Bond : la nouvelle Vantage Roadster est une ode au raffinement britannique. C’est un objet de désir, réservé à une poignée de particuliers qui ne lésinent pas sur le prix. Chaque détail respire la sophistication, à l’image de la marque.

Entre carrosserie vintage, tableau de bord en bois et moteur moderne, le Morgan Plus Four ne ressemble à rien d’autre. Il fait le lien entre tradition et technologie avec une élégance rare. Son design rétro et sa fabrication artisanale rendent ce mini roadster unique. Pas de compromis ici : on aime ou on adore. Et quel plaisir de conduite, brut et sans filtre.