Annonces Volkswagen Polo TSI essence
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Volkswagen Polo TSI essence – Description complète
La Volkswagen Polo VI phase 2, citadine compacte du Volkswagen Group, est un véhicule essence de sixième génération, disponible en plusieurs versions TSI (turbo essence à injection directe) et MPI (atmosphérique). Elle repose sur une architecture à trois cylindres en ligne, avec une cylindrée de 999 cm³.
Motorisation & Performances
TSI 95ch Life : 95 ch, couple maximal de 175 Nm, consommation mixte de 5,4 L/100 km, émission de CO₂ : 121 g/km.
TSI 110ch DSG7 : boîte automatique à 7 rapports, 200 Nm de couple, 0–100 km/h en 10,4 s.
Polo GTI : moteur 2.0 TSI, 207 ch, 320 Nm, 0–100 km/h en 6,5 s.
Dimensions & Habitabilité
Taille : 4,07 m de long, 1,75 m de large, 1,45 m de haut.
Volume du coffre : 351 L (jusqu’à 1 125 L banquette rabattue).
Poids à vide : entre 1 135 et 1 355 kg selon la version.
Technologie & Confort
Système multimédia Ready2Discover avec écran tactile 8" ou 10,25" (selon option).
Climatisation automatique bi-zone disponible dès la finition Style.
Aide à la conduite : régulateur adaptatif, limitation de vitesse, système de maintien dans la voie, freinage d’urgence.
Accès et démarrage sans clé sur les versions haut de gamme.
Entretien & Garantie
Garantie constructeur : 2 ans, extensible via le réseau Volkswagen.
Service d’assistance 24h/24 inclus pendant la période de garantie.
Politique d’entretien préconisée tous les 15 000 km ou 1 an.
Prix & Offres
Tarif neuf 2025 : à partir de 21 860 € (MPI 80 ch) jusqu’à 37 858 € (GTI).
Remise possible en LOA ou LLD via des offres du constructeur ou de professionnels agréés.
Économie à l’usage : consommation maîtrisée, carburant essence moins contraignant que le diesel en ville.
Essais & Retours
Les tests presse saluent la fiabilité, la qualité de fabrication allemande, et la tenue de route.
Les utilisateurs apprécient la valeur de revente, la sobriété du moteur et le volume du coffre supérieur à celui d’une Peugeot 208 ou d’une Seat Ibiza.
Critique récurrente : insonorisation moyenne du 3 cylindres à haut régime.
Quel est le prix d'une Polo TSI ?
Motorisation | Puissance (ch) | Boîte | Prix indicatif neuf (malus inclus) |
---|---|---|---|
1.0 MPI | 80 | BVM5 | 21 860 € |
1.0 TSI | 95 | BVM5 | 25 100 € |
1.0 TSI | 95 | DSG7 | 26 910 € |
1.0 TSI | 110 | DSG7 | 27 080 € |
1.0 TSI | 116 | DSG7 | 29 120 € |
1.5 TSI EVO | 150 | DSG7 | ~30 000 € (estimation 2022) |
2.0 TSI GTI | 207 | DSG7 | 37 858 € (avec malus 2025) |
Caractéristiques et fiches techniques – Volkswagen Polo TSI (2021–2025)
Performance Motorisation | Puissance moteur | Couple (Nm) | accélération 0–100 km/h | Vitesse maximale | Conso mixte (L/100 km) | CO₂ (g/km) | Poids à vide |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1.0 TSI 95 ch BVM5 | 95 ch | 175 Nm | 10,8 s | 187 km/h | 5,2 | 118 | 1 172 kg |
1.0 TSI 95 ch DSG7 | 95 ch | 175 Nm | 10,5 s | 187 km/h | 5,4 | 122 | 1 180 kg |
1.0 TSI 110 ch DSG7 | 110 ch | 200 Nm | 10,4 s | 195 km/h | 5,5 | 125 | 1 208 kg |
1.0 TSI 116 ch DSG7 | 116 ch | 200 Nm | 9,8 s | 201 km/h | 5,4 | 122 | 1 138 kg |
1.5 TSI 150 ch DSG7 | 150 ch | 250 Nm | 8,2 s | 220 km/h | 5,6 | 129 | ~1 250 kg |
2.0 TSI GTI 207 ch | 207 ch | 320 Nm | 6,5 s | 240 km/h | 6,5 | 148 | ~1 355 kg |
Équipements par version – Volkswagen Polo
Finition | Équipements principaux et options |
---|---|
Polo (base) | Allumage auto des feux, freinage d’urgence, écran tactile 8", régulateur de vitesse, climatisation manuelle, Digital Cockpit, LED avant |
Life | Jantes alliage 15", App-Connect sans fil, volant cuir, accoudoir central, USB-C arrière, Light Assist |
VW Édition | Équipements Life + caméra de recul, vitres arrière surteintées |
Life Plus | Équipements Life + navigation Discover Media, projecteurs LED Eco, roue de secours |
Style | Jantes 16", sièges chauffants, IQ.Light Matrix LED, Travel Assist, clim auto bi-zone, sellerie microfleece |
R-Line | Équipements Style + jantes 17", kit carrosserie sport, sellerie R-Design, inserts spécifiques |
GTI | Sièges sport chauffants, sellerie écossaise, double sortie échappement, suspensions sport, régulateur adaptatif, GPS, Digital Cockpit Pro |
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Peugeot 208 1.2 PureTech 100 ch / 130 ch
Renault Clio V 1.0 TCe 90 ch / 1.3 TCe 140 ch
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Skoda Fabia 1.0 TSI 95 ch / 110 ch
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