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BMW XM 50e occasion : A partir de 109 950€
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Les autres modèles de la marque
Données techniques essentielles de la BMW XM 50e occasion
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Motorisation | 3.0 essence 6 cylindres en ligne (B58) + moteur électrique |
| Puissance cumulée | 476 ch |
| Couple | 700 Nm |
| Boîte | Automatique Steptronic 8 rapports |
| Transmission | Intégrale M xDrive |
| Batterie | 25,7 kWh (≈19,0 kWh utiles) |
| Autonomie électrique réelle | 70–85 km |
| Consommation réelle | 2,5–4,5 L/100 km (avec recharges régulières) |
| 0–100 km/h | 5,1–5,3 s |
| Coffre | 527 L |
| Norme | Euro 6d |
À retenir sur la BMW XM 50e
- Version hybride rechargeable « d’entrée » dans la gamme XM
- Six‑cylindres B58 + moteur électrique : douceur, silence et puissance
- Autonomie électrique élevée pour un SUV sportif de ce gabarit
- Présentation intérieure ultra‑premium, technologies M et confort haut niveau
Fiabilité de la BMW XM 50e et points à vérifier avant achat
Points à vérifier avant d’acheter une BMW XM 50e
- État de la batterie haute tension (capacité, historique de charge)
- Fonctionnement du chargeur embarqué et du port de charge
- Transition thermique/électrique fluide, absence d’alertes hybrides
- Vidange préventive de la boîte ZF8 vers 100 000 km
- Vérification du système de refroidissement (pompe à eau, thermostat, durites)
- Contrôle des trains roulants (poids élevé → usure amortisseurs/silentblocs)
- Usure homogène des pneus (couple élevé + M xDrive)
Fiabilité de la BMW XM 50e
- Moteur B58 très robuste et éprouvé
- Système hybride BMW fiable, peu de pannes récurrentes
- Batterie durable si rechargée régulièrement
- Boîte ZF8 réputée pour sa douceur et sa longévité
- Vigilance sur les calculateurs hybrides en cas d’humidité ou d’usage intensif sans recharge
Coûts d’entretien d’une BMW XM 50e occasion et pièces courantes
| Poste | Prix moyen |
|---|---|
| Révision BMW | 400–650 € |
| Pneus (train) | 700–1 200 € |
| Freins (disques + plaquettes) | 700–1 200 € |
| Assurance | 1 000–1 500 €/an |
| Carte grise | 14–16 CV fiscaux |
Budget à prévoir pour une BMW XM 50e
- Entretien élevé mais cohérent pour un SUV M hybride de près de 500 ch
- Consommation très basse si recharges fréquentes malgré le gabarit
- Assurance dans la moyenne haute du segment SUV ultra‑premium hybride
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